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    五架飞机直接从北航通用航空的机场飞了过来，三架运-5，两架运-12，排成一列，螺旋桨轰鸣着，依次降落在水警区的跑道上。

    运-5是老家伙了，绿漆机身，双翼布局，飞起来慢悠悠的，胜在皮实耐用，什么苦活累活都能干。两架运-12则新一些，白底蓝条，单翼机身，看着清爽利索，跟那三架老运-5摆在一起，倒有点新老搭配的意思。

    这笔交易能谈成，全靠孙总师牵线。

    北航通用航空那边也很痛快，五架飞机打包卖给韩学涛，总价三百四十万。

    韩学涛连价都没还，直接拍板成交，反倒把负责业务的王总弄得有些不好意思。回去跟领导一商量，北航干脆又送了两套备用航材包，算是给韩学涛添点实在东西。

    合同签完，王总想起适航证的事，顺口提醒了一句。毕竟飞机买回来只是第一步，能不能合法飞起来，才是真正的麻烦。谁知韩学涛听完，只是笑着说了句：“这个不用担心，我这边没问题。”

    王总听得半信半疑，也没再追问。可谁能想到，当天下午，他就接到了消息：这批飞机的适航证，民航那边已经办妥了。

    王总当场就愣住了。

    这是什么速度？北航自己办适航手续都没这么快！

    能不能批下来暂且不说，正常流程走下来，少说也得等三到六个月。北航的情况已经算特殊了，当初为了办手续，前前后后也折腾了将近三个月。

    韩学涛倒好，早上刚把飞机买下来，下午证就办好了，这中间还不耽误他吃午饭。

    他越想越觉得不对劲。等韩学涛安排人把飞机开走，王总赶紧找熟人打听，电话直接打到了民航总局那边。

    对方跟北航本身就是老关系，一听他问的是这批飞机，倒也没藏着掖着，三言两语就把事情说清楚了。

    原来总参那边直接开了军民航协同保障的绿色通道，打着“军事测绘配套保障航空器”的名义，给这批改装过的飞机办了特许适航手续。

    当时民航总局的经办人员也惊呆了——

    协调公函直接发到民航总局空管局和适航司，总局的大领导都惊动了，常规的那套资质审核和常规检验程序，都按专项任务的要求特殊处理了。

    与此同时，飞机还在军航管制部门备了案，后面执行测绘任务，走军民航联合审批的测绘飞行计划通道安排飞行就行。
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