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    只是，到了教室阎解成却直接去了讲台地位置。

    众人见了，也没有惊讶。

    上课开始后，阎解成便看到学校校长以及各位领导，还有学校专门授课做研究的教授都坐在下面听起了课。

    阎解成也没有客气，直接拿起粉笔，在黑板上这下。

    铁路与经济这五个大字。

    然后，笑着说道：“各位学员，今天由我给大家分享一下，铁路与经济的关系。”

    阎解成也没有带讲义，而是在教室里，在课桌的空隙中边走边说。

    “大家都知道，铁路是国民经济的大动脉，在推动社会经济发展中，发挥着重要作用。”

    阎解成笑着说道：“可具体有哪些作用？怕是没有人能够全部说上来吧！”

    阎解成说完，也不等别人回答，继续自己的讲课。

    “穿越历史烟云，回望艰辛岁月。

    华夏铁路从诞生那天起，就和国家、民族的命运，与组织的事业、人民的利益紧密相联。”

    阎解成到这里，也不由的叹了一口气，毕竟铁路与华夏近代历史关系太大了。

    铁路在华夏出现的很晚，但它一出现就带来了远超经济价值的政治意义，极大地改变了华夏的历史。

    华夏最初接受铁路，是非常不情不愿的。

    早在鸦片战争不久后，约翰商人就自掏腰包，在京城修了一段500米长的小铁路来打广告。

    结果把慈禧太后吓得够呛，责令拆除。

    后来，华夏真正第一条铁路，是外国公司私自在魔都修的吴淞铁路，最后也是被朝廷买断拆毁。

    而清政府自己修的第一条铁路，全长不到10公里。

    因为当时害怕反对派搞事，只敢用骡马来拉，对外号称马车。

    但铁路这种洪水猛兽，不是清政府能挡得住的。

    后来清朝倒台的直接导火索，就是发生在川蜀的保路运动。

    那个年代铁路在政治生活中，还带来了意想不到的副产品。

    那就是数量众多的火车站暗杀事件。

    小鬼子内阁总理大臣伊藤博文，国民党领袖宋教仁，军阀徐树铮，东北王张作霖、张宗昌等等。

    都在火车线上被刺杀，称得上是一种独特文化。

    铁路从视作妖物到拼死保护，近百年对铁路的态度，其背后的逻辑，代表了人文观念的一次次冲击。

    阎解成收回思绪接着说道：

    “我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡。

    铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。

    铁路是国家重要的交通基础设施，也是资源型和环境友好型的运输方式之一。

    它不仅是国民经济发展的大动脉，而且兼具安全、经济、便民、实惠、速度快、运能大、全天候运输等特点。”

    阎解成说到这里，便不由得停下来喝了一口茶。

    接着说道：“这些都是老生常谈的问题，对于铁路大动脉的理论我就不再多少。

    今天，我要讲的是铁路建设对刺激经济的作用，以及对沿线经济发展的影响。”

    阎解成这话说完，众人都有些好奇。

    只有那几个研究经济的教授眼光一闪，像是想到了什么。

    阎解成笑着说道：“一个地区的经济发展和当地的交通情况密切相关，铁路的发展对于城市结构的转型和产业升级，推动城市功能完善，促进产业聚集都有重要作用。

    可以说铁路是城市经济发展的催化剂，铁路的建设加速了区域经济的融合，加强经济区之间的沟通联系，使城市交通公交化。

    更重要的意义在于畅达人员流动和加快生产资料流通。

    人员流动迅速、生产资料流通快捷，是促进经济社会快速发展的必然前提。

    我们传统意义上，一致认为铁路运输的意义在于物品的流通，而是忽略了人员流动带来的好处……”

    接下来几天阎解成又讲了《铁路科技与创新》。

    阎解成诠释了什么是铁路发展，科技先行。

    详细跟大家介绍了在技术创新、基础研究等方面取得的成绩。
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