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    如果太过依赖合风的配件，以后发展到与合风竞争局面的话。

    只要苏进把配件供应一断，他们就得全部完蛋。

    这也是为什么他们只购买了合风自动驾驶系统的原因。

    见众人都没有说话，苏进也猜到了众人的顾虑。

    他微微一笑道：“我可以保证，以后合风不会涉足低端车型市场。”

    这个决定也是他深思熟虑后的结果，低端车型市场庞大，基本上是各大车企的主要盈利点。

    但是售后压力也大，还需要自己开拓市场。

    不如依靠自己先进的技术做一个零件供应商，让各个使用合风零件的车企来帮自己开拓市场。

    到时候自己只需要坐在后面数钱就行。

    而且苏进有自信，合风提供的零件性能绝对是世界领先，为了自己车型不落后与别人，各大车企只能选择使用合风的零件。

    果然，众人听到苏进的保证后都悄悄松了一口气。

    只要合风不踏足低端车市场，那他们使用合风的零部件也就没什么问题。

    看到各位车企老总脸色都放松不少，苏进立刻趁机道：“目前我们合风每个月准备放出十万台1升发动机和二十万个电池包外壳。”

    “发动机的售价每台七千，电池包外壳每个五千。”

    苏进给出的价格确实比他们自己生产要高出好几倍，但是合风发动机的性能却是他们自产发动机的十倍有余。

    而合风用复合板制造的电池包外壳性能就更加恐怖。

    各位车企老总知道只要自己宣布使用了合风制造的电池包外壳，那些质疑新能源汽车安全性的声音就会瞬间消失。

    毕竟汽油车也可能自燃，但汽油车可没有一个能燃烧十几分钟外壳温度还不会太高的油箱。

    有了苏进的保证，各位车企老总不再犹豫。

    王船夫更是抢先开口道：“那我先订购十万台发动机和二十万个电池包外壳。”

    其他人一听立刻急了。
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