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    而在许易这边疯狂爆产能的同时。

    另一边。

    也有人得出了相似的结论。

    “现在的微型车，或者说低速代步车，仅仅只是开始……”

    “随着禁摩令的推行，还有城市化道路规范越来越严格，以后的低速四轮车市场，起码比现在还要扩张几倍不止。

    周总，我想我们应该要继续加大工厂和研发投入，尽快将品牌转型正规化，建立大量直营门店，把雷丁汽车才是正规微型车头部品牌的概念，打入所有消费者的心中，到时候就可以坐稳市场地位，稳步提升。”

    雷丁总部会议室。

    副总刘彬对着市场报道侃侃而谈。

    不得不说。

    他这一番见解，还是颇有前瞻性的，引得会议室其他众人频频点头。

    雷丁公司发展起来，也就是这几年的事情。

    算是赶上风口，见证了微型车从小分类市场，拓展到现在家喻户晓。

    零几年的时候，摩托车销量火遍大江南北，而到现在，却已经成了昨日黄花，到了要落幕的时候了。

    从宏观上，无论是国家政策导向，还是城市化的推进，国产四轮车还有广阔的发展空间。

    “这个观点很好，公司在发展，市场在进步，线下直营门店的进度推进得怎么样了？”

    老总周涛开口道。

    “周总，现在已经有四十几家自营品牌店，把公司的渠道和保修售后都转过去了，但是有些区域的经销商意见大，不过经过协调也都接受了。”财务总监张岚马上说道，这件事就是由她负责。

    周涛微微一笑，一些经销商的意见，当然没放在心上，他们要发展直营店，这些牺牲都是必要的。

    好起来了。

    都好起来了。

    接下来只要把微型四轮车这个市场统一了，就可以考虑正式进军造车市场了。

    不过在这之前，还要想办法搞一张新能源的造车资质。

    雷丁汽车筹划这件事也不是一年两年了，虽然是造两轮车和老头乐起家，但谁心里没有一个做大做强的梦想？

    而且。

    他们造的这种车，毕竟是政策空白期的产物，得早点想办法洗白上岸。

    否则的话，哪天政策大棒下来，他们这些车子真的完全不能上路，都得报废大半了。

    现在完全报废的摩托车市场，就是前车之鉴。

    这也是周涛内心这么急切想要转型的原因。

    只有上岸了，才能算真的稳。

    “最近市场销量怎么样？”

    市场部主管说道：“老总，上个月旗下车子销量达到一万三千台，这个月已经出货了八千台，预计月底能达到一万一千台左右。”

    “怎么销量还低了？”
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