第(2/3)页 同样可以轻松实现手机支付。 首先是乘客端，之前因为补贴力度奇大，几乎就是白嫖，导致很多人上下班都是打网约车，坐的那叫一个心安理得。 乘客抬头一看，果然出租车还在打表呢。 “这是什么情况？” 最直接的结果，就是那些本身就是玩票性质，只想着赚点外快的网约车司机，热情锐减，很快就退出了网约车司机序列。 这让阿狸意识到，阿狸在这一次的合并中吃了暗亏。 “说到底，还是平台监管失职。” “那，青橙打车图什么呢？”乘客这就不懂了。 “真的是有被感动了到，这才是良心企业！！！” “怎么会这样？” 大爷得了台阶，也就顺势应下。 结果却是出乎意料，青橙打车显示的司机不仅不少，还很多，而且七成以上都是出租车司机。 这当然需要很大的魄力，却也收到了巨大的回报，将滴答、快滴一统打车江湖的小心思，一举踩进了泥土里。 原先这些人用滴答用的有多欢实，现在抛弃的就有多彻底。 “你以为你站在第二层，其实资本已经站在了第五层。” 直到15年，两家公司才走向了合并的道路。 不到二十四小时，青橙app新增下载量近一千万，创造了又一个奇迹。 尤其是阿狸。 “现在就看，滴答、快滴会做何反应了。” 结果就是—— 二爷却是无奈摇头，虽然看破了青橙打车的套路，滴答却是无法复制，且不说滴答的其他投资人不答应。 “网约车司机唯一的门槛，就是要有一辆车。” 热心的出租车司机大哥，给乘客解了惑，笑着说道：“你还不知道吧？青橙打车早就跟我们公司签署了战略合作协议，公司旗下的所有出租车司机，全都要安装青橙打车。但是收费，仍旧是按照出租车规则收费。” 再没有随叫随到。 伴随着补贴结束，热闹的网约车市场，似乎即将迎来一段难得的平静期，但很多时候，事情的发展，往往并不以个人的意志为转移。 “太吓人了，平台根本就不审查的吗？” “青橙打车上演王者归来！！！” 显然，哪怕是在司机大哥的圈子里，萌芽的口碑也是杠杠的。 在外卖、共享单车等细分市场，阿诺集团甚至还占有一点优势。 偶尔打车还行，天天打车，这谁扛得住？ 该向现实低头，那还得低头。 “这其实并不意外。” 至于说，怎么履行好对网约车司机的平台监管职责，怎么划分网约车司机跟平台的职责，事故发生之后，平台该负主要责任还是连带责任？ 不好意思，这些统统都没有。 原时空滴答、快滴合并之后，主导权归了腾达支持的滴答，相比之下，阿狸支持的快滴很快就销声匿迹，退出历史舞台。 总会在不经意之间，就带来新的惊喜。 消费者这才意识到，缺乏监管的网约车司机，到底有多么的肆无忌惮。 继而导致阿狸在滴答的影响力，远远比不上腾达。 只有能够挣扎融入阿狸体系的企业，才是好的投资标的。 订单锐减的结果，很快就同步外溢到司机端，本身每单的补贴就打了个对折，现在又要面临订单下降，导致网约车司机的收入也是出现断崖式下跌。 “什么也不说了，以后点外卖只用青橙外卖，打车只用青橙打车，出门旅游订酒店、订机票，也全都使用青橙。” 好像一夜之间，人们的出行方式就发生了颠覆性的变革，不用再挤公交、挤地铁，人人都能享受小车接送上下班。 之前扩张的太快，内部管理已经快要跟不上了。 这才叫四两拨千斤呢。 尤其是在上班高峰期。 没跑了！！！ 滴答、快滴两家公司的公关部门，反应倒也不慢，事情发生之后，很快就发布公告，称将加强对旗下网约车司机注册资料的审查。 注意。 “老板，那，我们需要做点什么吗？”陆建请示。 细心的消费者还注意到，青橙打车除了跟出租车公司合作，其他的网约车司机，竟然都是青橙打车旗下的正式员工，全都持证上岗。 “好吧，这确实是很讽刺！！！” 醒悟过来的乘客，突然感觉心痛到无法呼吸，忍不住哀嚎：“这尼玛，才刚薅了几天资本的羊毛，这么快就要还回去了？” 相比之下。 “可不是嘛，华夏这么多的出租车公司，谈判工作之复杂，可想而知。” “泪目！！！” 有意将网约车平台，打造成一个半公益性质的公共平台。 张硕看到相关新闻时，只是好笑摇头，眼中满是不屑跟鄙夷。 “审查？我一朋友就是开网约车的，说提交资料就能过。” 安全感瞬间拉满啊，有没有？ 除此之外，再没有别的选择。 什么叫国民度？ 这就叫国民度！！！ 不仅不负责，趁着这次舆情危机，滴答、快滴两家网约车公司，还非常有默契地，同时大幅度降低了补贴力度。 毫无疑问，滴答、快滴的突然偃旗息鼓，背后是腾达、阿狸两大巨头在暗中推动，据说是二爷主动跟大爷打了电话，要求和谈。 结果就是，当天晚上，有关青橙打车的新闻，就再次冲上了围脖热搜。 最主要的是，正如张硕之前分析的那样，腾达、阿狸围绕打车进行的补贴大战，本质上，是在争夺线下的支付入口。 腾达大厦的顶层办公室里，二爷心情格外的沉重，他怎么也没有想到，短短几天时间，网约车市场就迎来了几乎是倾覆式的变局。 第(2/3)页