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    阎解成已经两周没有回家了，周末写检查就不用说了。

    写这玩意，他不要太熟。毕竟，前世可没有少写。

    关键问题是，他阎解成小课堂马上要开讲了，所以他在忙着准备讲义。

    要不是两世为人，对这些东西认识深刻，又积累了不少的经验。

    在这么短的时间里，还真的不容易搞出来。

    终于花了快一个月时间，阎解成终于准备好了讲课材料。

    说实话这年头，所有的材料全要手写，确实辛苦。

    为了讲课，阎解成专门写了《铁路与经济》、《铁路科技与创新》、《发展高速铁路的意义》、《铁路改革的方向探索》以及《八纵八横蓝图》这些主题讲义。

    这些讲义不说插图，光文字就超过了十五万字，阎解成觉得自己简直就是一个劳模。

    蔡克天在一旁拿着阎解成写的《铁路与经济》，看的是津津有味。

    不时地还发表一些个人的看法。

    “要想富，先修路。你这句话说的太对了。

    一句蜀道难，道尽了我们川蜀人民的心酸啊。

    铁路对于促进经济社会发展，服务人民出行有着极其重要的意义。

    宝成线这些年对我们川蜀的贡献确实太大了。

    以前，虽然我也清楚铁路的重要性，可看了你这《铁路与经济》里面的内容，才真正明白了他们的内在联系。”

    阎解成笑着说道：“按照经济发展的规律，区域间物品与人才的交流将越发的频繁。

    像天府之国，这种小农经济下的孤岛经济在未来将越来越艰难。

    在川发展交通，将是发展经济的最主要手段。”

    蔡克天感叹道：“是呀，要盘活经济，只能先搞好交通。

    可是，这发展交通需要资金啊。这问题岂不是又陷入了死循环？”

    阎解成听到这话，也是一阵头疼，这年头大家都在搞钱。可从上到下都没有钱，这事确实不好做。

    阎解成记得前世在这个阶段，国家向小日子借了很多债务用于发展。

    这对华日元贷款，促进了两国经贸的快速发展。

    目前日元贷款的百分之四十多，用于铁路、港口、机场、电力等占百分之十九，通讯占百分之五，城市建设也有百分之四。

    像铁路如今升级改造的部分经费就来源于此。

    这也导致有些人说，日元贷款对华夏经济有很大功劳。

    当然了，这在阎解成眼里都是狗屎。

    只不过是各取所需罢了。

    我们用人家的钱发展经济民生，小日子也借机分走了一部分我们的发展红利。

    再说了，小日子怕也是知道欧美对他不怀好意，想着提前布局对冲而已。

    所以，千万别说高尚，小日子的手段不要太脏。

    国际博弈，我们技不如人输了个底朝天。不怨天尤人，也不能被人卖了还帮人数钱吧？

    这样的人不是坏，就是蠢！

    蔡克天说完，也没有想着能够回答。

    又看向阎解成问道：“那为什么有些铁路还会专门穿过无人区，这应该没有什么经济效果吧。”

    阎解成听到他这个问题，便停下笔，喝了一口茶，说道：“我国是个多民族大统一的国家，国土辽阔，发展不平衡性突出。

    黑河——腾冲线以西的广大西部地区人口仅占5.6%，国土面积却占比57.1%。

    经济落后，发展不平衡，这很容易给某些组织和极端主义可乘之机的。

    所以在中西部铁路新线建设中，更应该充分把握发展之间的矛盾的重要内涵。

    从国土均衡、国防、和大统一的国之大计角度考虑，充分发挥铁路带动区域发展的能力，适度超前规划、合理选择建设标准。

    这没有什么问题吧？”

    阎解成说完，蔡克天便立马明白阎解成的意思了，点了点头便没有再说话，而是认真地看起了阎解成写的材料。

    新的一周。

    阎解成像往日一般随着大家往教室走去。
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